economia
Entrata in funzione del BBT
17/06/2020
Secondo la Corte dei conti austriaca, l’entrata in funzione del Tunnel del Brennero potrebbe slittare dal 2028 al 2030.
È stato pubblicato un rapporto che evidenzia «ritardi nel programma di realizzazione» e divergenze tra l’Italia e l’Austria per quanto riguarda l’equipaggiamento tecnico ferroviario. La Corte dei conti sottolinea che i programmi di costruzione del 2016 e del 2018 non sono stati approvati dal consiglio di amministrazione e che l’entrata in funzione è già stata spostata da Bbt Se dal 2027 al 2028. Il costo per la galleria di 64 chilometri attualmente viene stimata con 9,3 miliardi di euro, così l’Apa.
In queste circostanze, il BBT ha un futuro? L'Erker ha chiesto a Martin Ausserdorfer, capo dell'Osservatorio BBT cosa ne pensa delle conclusioni della Corte dei conti dell'UE. "Non credo sia corretto che la Corte dei conti faccia sempre riferimento ai dati del 2004 quando è stato raggiunto l'accordo politico per il BBT" così Ausserdorfer. Nel 2006 il progetto BBT è stato stimato a 6,4 miliardi di euro. Da allora dovrebbe essere presentato un chiaro sviluppo dei costi. "Sono stati previsti rischi, sono stati presi in considerazione i costi aggiuntivi attraverso le condizioni connesse all'approvazione, il finanziamento è stato prolungato, si è tenuto conto dell'inflazione". Il ritardo sarebbe stato causato principalmente da problemi nell'assegnazione del lotto di costruzione Pfons-Brenner. Nel frattempo, ha detto, i lavori sull'accesso in Germania sono in corso, anche se con un certo ritardo, ma è anche importante che la gente accetti il progetto, perché la democrazia richiede tempo. Ma anche Ausserdorfer chiede che i lavori nella galleria di base del Brennero proseguano senza indugio: "Sono già cinque di dodici.
(apa/cm)