BBT: Antriebsmotor für Wilma eingetroffen

Mit dem Hauptantrieb sind beim Baulos „H53 Pfons – Brenner“ die wichtigsten Komponenten der Tunnelbohrmaschine (TBM) „Wilma“ eingetroffen. 

In den vergangenen Tagen wurden der Antrieb sowie das Getriebegehäuse mit Sondertransporten zur Baustelle nach Wolf/Steinach am Brenner geliefert. Das Herzstück der Tunnelbohrmaschine besteht aus dem Bohrkopf und dem Hauptantrieb (in der Fachsprache auch „main drive“ genannt). Diese Teile der TBM wiegen allein rund 264 t und sind bis zu 6,6 m breit. 

Die Doppelschild-TBM „Wilma“ hat einen Bohrdurchmesser von 10,37 m und ein Gesamtgewicht von insgesamt 2.700 t. Die Länge beträgt rund 180 m. Die Tunnelbohrmaschine besteht aus rund 80.000 Einzelteilen und für deren Transport sind bis zu 170 LKW-Ladungen notwendig.

Nach einer dreimonatigen Bauzeit in der Montagekaverne wird „Wilma“ im Herbst in Richtung Innsbruck starten.  Rund 7,5 Vortriebskilometer wird die TBM auf ihrem Weg zurücklegen.

Ab Ende April erfolgen die Transporte der Zwillingsschwester „Olga“ von Schwanau (D) nach Steinach.

Tunnelbohrer auf Reisen

Aufgrund von Baustellen im Raum Stuttgart und der Arlbergtunnelsperre konnten die Sondertransporte mit dem Hauptantrieb nicht auf der kürzesten Route erfolgen. Je nach Abmessungen und Gewicht musste daher ein Umweg von rund 700 km in Kauf genommen werden. Aufgrund der hohen Transportlast wurden mehrere Brückenbauwerke in Deutschland und Österreich von Statikern vorab auf ihre Belastbarkeit geprüft. Dadurch ergeben sich besondere Auflagen, wie zum Beispiel eine genaue Vorgabe der Fahrspur über die Brücke, Alleinfahrt und Schrittgeschwindigkeit. Für einige Transporte müssen sogar Verkehrszeichen demontiert sowie Park- bzw. Halteverbote eingerichtet werden. An besonders engen Stellen sind zusätzlich noch Fahrbahnplatten ausgelegt.

Die Vorbereitungen für die Anlieferung der Tunnelbohrteile laufen bereits seit Mitte 2023. Die lange Vorlaufzeit wird benötigt, um die Transporte als auch die Montage sowie die Fahrten in den Tunnel mit den Selbstfahrern inkl. dem Umschlag mit Mobilkränen vorzubereiten und abzustimmen.

Foto © BBT SE