Luegbrücke: Verkürztes Nachtfahrverbot gefordert

Die Sanierung der Luegbrücke auf der Brennerautobahn A13 sorgt nicht nur bei Autofahrer für Unmut – besonders betroffen zeigt sich die Südtiroler Transportwirtschaft.

Bereits seit Anfang des Jahres ist die Luegbrücke über weite Strecken nur einspurig befahrbar. Die Folge: Verzögerungen, Staus und wirtschaftliche Mehrkosten.
„Wenn unsere LKW im Stau stehen, steigen die Kosten für alle – vom Produzenten bis zum Endverbraucher“, warnt Alexander Öhler, Obmann der Warentransporteure im lvh. Besonders an Montagen, Freitagen und Mittwochen komme es regelmäßig zu erheblichen Zeitverlusten. Obwohl die österreichische Autobahngesellschaft Asfinag an Wochenenden teilweise eine zweispurige Verkehrsführung ermöglicht hat, bleibt die Lage angespannt. „Momentan kommen wir gerade noch durch – aber der Sommer kommt erst noch“, gibt sich Obmann Alexander Öhler besorgt.

Um die angespannte Verkehrssituation zu entschärfen, bringt Öhler eine konkrete Maßnahme ins Spiel: Eine Ausweitung der erlaubten Fahrtzeiten für LKW. Konkret fordert der lvh-Obmann, dass Warentransporte morgens bereits ab 3.00 Uhr (statt wie bisher ab 5.00 Uhr) starten und abends bis 24.00 Uhr (statt bis 22.00 Uhr) unterwegs sein dürfen. „Das würde uns enorm helfen, Transporte besser zu verteilen, Staus zu vermeiden und letztlich auch den restlichen Verkehr zu entlasten“, erklärt Öhler.

Um dieses Ziel zu erreichen, setzt er sich für einen Testlauf bereits rund um die Osterfeiertage und die damit verbunden Ferien zwischen dem 12. und dem 21. April ein. Der Obmann möchte dies mit den zuständigen politischen Vertreterinnen und Vertretern schnellstmöglich besprechen. „Sollte die Maßnahme greifen und keine zusätzlichen Probleme verursachen, kann man sie auch für die gesamte Bauzeit der Luegbrücke in Betracht ziehen“, so Öhler.