Beim Brenner Basistunnel erfolgte wiederum ein wichtiger Projektschritt. Am 20. Mai konnte diesmal in der Sillschlucht eine Haupttunnelröhre mittels Bagger und Meisel durchgeschlagen werden.
Rund 3,4 km Tunnel im klassischen Sprengvortrieb wurden in der westlichen Haupttunnelröhre des Bauloses H41 Sillschlucht – Pfons, in Richtung Innsbruck (Sillschlucht) gegraben. Bis zu 400 Meter Tiefe arbeiteten sich dabei die Mineure zum Teil durch den Viller Berg. Nun sind beide Haupttunnelröhren in diesem Abschnitt der Baulose H41 und H21 miteinander verbunden. Mitte November 2022 hatte der Vortrieb in der Westtunnelröhre begonnen. Rund 460 Arbeiter aus 13 Nationen sind bei diesem Baulos beschäftigt.
Romed Insam, Projektleiter Baulos H41 Sillschlucht – Pfons, betont: „Mit dem heutigen Durchschlag der Haupttunnelröhre West in der Sillschlucht konnte ein weiterer Meilenstein am Brenner Basistunnel in gemeinsamer Zusammenarbeit mit allen Projektbeteiligten mit Stolz erreicht werden. Mit diesem Durchschlag sind nun beide Haupttunnelröhren des Brennerbasistunnels von der Sillschlucht bis Pfons auf einer Länge von ca. 14 km durchgängig. Ein besonderer Dank gilt dabei den Mineuren und Vortriebsmannschaften der Arbeitsgemeinschaft sowie allen Projektbeteiligten, die durch Ihr Können und unermüdlichen Einsatz maßgebend am heutigen Durchschlag beigetragen haben.“
Harald Goldberger, Technischer Geschäftsführer ARGE BBT H41 Sillschlucht-Pfons, ergänzt: „Die zyklischen Vortriebsarbeiten beider Haupttunnelröhren von Ahrental in Richtung Sillschlucht konnten erfolgreich durch die Arbeitsgemeinschaft ARGE H41 Sillschlucht-Brenner in einer sehr guten Zusammenarbeit mit allen Beteiligten durchgeführt werden. Dabei konnten alle erwarteten und unerwarteten Herausforderungen, unter anderem bei der Unterquerung von bereits aufgefahrenen und bestehenden Tunnelbauwerken mit großem Engagement gemeistert werden.“
Und Tunnelpatin Katharina Willi freut sich, dass „ich wieder bei einem bedeutenden Ereignis dabei sein kann. Hier tief im Berg erleben wird das Zusammenwachsen von Tunnelabschnitten, bis schlussendlichein ganzer Tunnel entstanden ist, der Nord- und Süd miteinander verbinden wird.“
Zyklischer Vortrieb der Haupttunnelröhren im Baulos H41 Sillschlucht-Pfons beendet
Mit erfolgtem Durchstich ist der zyklische Vortrieb der beiden Haupttunnelröhren Ost und West in Richtung Sillschlucht im Sprengverfahren beendet. Insgesamt ca. 5,8 Kilometer wurden dabei vorgetrieben. Mittels Sprengverfahren werden nur noch kurze Tunnelabschnitte (Querschläge und Nischen) zwischen den Haupttunnelröhren und Erkundungsstollen vorgetrieben.
Zahlen und Daten zur Haupttunnelröhre West – Nord
Der Durchschlag der Oströhre fand bereits Mitte September 2024 statt. Die kontinuierlichen Vortriebsarbeiten der Haupttunnelröhren in Richtung Sünde mittels Tunnelbohrmaschinen schreiten gut voran und sollen noch in diesem Sommer abgeschlossen werden. Die Arbeiten des Bauloses H41 Sillschlucht – Pfons liegen derzeit in der prognostizierten Zeit.
Seit Mitte Jänner 2022 zeichnet die Arbeitsgemeinschaft „ARGE BBT – Baulos H41 Sillschlucht-Pfons“, bestehend aus den Firmen Implenia Österreich GmbH, Implenia Schweiz AG, Webuild S.p.A. und CSC Costruzioni sa, für die Bauausführung verantwortlich.