Investitionen in den Ausbau von Bahn- und Straßennetz und damit in eine bessere Mobilität im Eisacktal standen im Mittelpunkt einer Sondersitzung der Landesregierung mit der Bezirksgemeinschaft Eisacktal in Brixen. Im gemeinsamen Austausch ging es um die wichtigsten Infrastrukturprojekte im Bezirk.
„Im Eisacktal liegt ein besonderer Fokus auf den Infrastrukturen, weil es auf der Hauptachse liegt, deshalb sind sie hier besonders wichtig“, unterstrich der Landesrat für Mobilität und Infrastruktur Daniel Alfreider: „Gerade im Eisacktal zeigt sich, welche Bedeutung Investitionen in die Schiene haben: Sie schaffen eine Alternative zum Auto und können dazu beitragen, die Straßen und die bewohnten Orte zu entlasten. Eine Schlüsselrolle spielen dabei die Mobilitätszentren: Sie verknüpfen Bahn und Bus, Radwege und Fußwege und erleichtern den Umstieg vom Auto auf den öffentlichen Personennahverkehr. Kurze Wege, barrierefreie Zugänge und gut vernetzte Angebote machen es einfacher, die täglichen Wege mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückzulegen.“
Investitionen in die Brennerbahnlinie
Im Eisacktal laufen derzeit umfangreiche Investitionen in die Bahn. Zu den strategisch wichtigen Vorhaben zählen der Brennerbasistunnel BBT mit seinen Zulaufstrecken sowie die Riggertalschleife. Der Ausbau der internationalen Bahnverbindung stärkt Brixen als Bahnknotenpunkt und verbessert zugleich das Angebot für Einheimische und Gäste sowie die Voraussetzungen für eine nachhaltigere Mobilität. „Die Mobilität war in allen Bezirken ein zentrales Thema“, fasste Landeshauptmann Arno Kompatscher bei der Pressekonferenz zusammen: „Große Infrastrukturprojekte wie die BBT-Zulaufstrecke und die Riggertalschleife bringen während der Bauphase Einschränkungen und Verzögerungen mit sich, sind aber notwendig, um die Mobilität langfristig deutlich zu verbessern.“ Auch Engpässe und besonders belastete Straßenabschnitte seien in der Sitzung zur Sprache gekommen, berichtete er, hier werde ebenfalls an Verbesserungen gearbeitet.
Bei der Sitzung wurde auch über das Baulos 7 der Zulaufstrecke zum Brennerbasistunnel sowie über die internationalen Bahnverbindungen gesprochen. Landeshauptmann Kompatscher und Landesrat Alfreider stehen dazu in regelmäßigem Austausch mit Trenitalia, ÖBB und Deutscher Bahn. Künftig müsse, so wurde bei der Sitzung erläutert, zwischen schnellen internationalen Verbindungen und Hochgeschwindigkeitszügen unterschieden werden: Erstere sollen auch in Brixen halten.
Straßennetz und Brennerautobahn A22
Umfangreiche Investitionen betreffen auch das Straßennetz. Die Umfahrung Vahrn-Brixen hat rund 70 Prozent des Verkehrs aus den Ortszentren verlagert. Die Südumfahrung Brixen bildet das letzte Baulos der Umfahrung. Der Baubeginn ist für 2029 vorgesehen.
Zur Sprache kamen zudem die Lärmschutzmaßnahmen entlang der A22 sowie der vollständige Ausbau der Mautstelle Brixen-Süd. Damit soll die Verkehrssituation zwischen Klausen und Brixen-Süd verbessert werden. Die Investitionen entlang der Autobahn sollen insgesamt zu einer höheren Lebensqualität für die Bevölkerung beitragen.
Auch der Schwerverkehr, der von der Autobahn abfährt und die Staats- und Landesstraßen belastet, war Thema. Kompatscher und Alfreider setzen sich in Rom regelmäßig für eine Lösung ein.
Nahverkehr und Bahnhöfe
Land und Gemeinden arbeiten zudem an einer Lösung für Pendlerinnen und Pendler im Rahmen des Mobilitätszentrums am Bahnhof Waidbruck-Lajen. Thema waren auch mögliche neue Bahnhaltestellen in Brixen Süd und am Eingang ins Villnößtal. Der derzeitige Fahrplan auf der Brennerbahn lässt die Einrichtung zusätzlicher Haltestellen jedoch nicht zu. In den kommenden Jahren soll die Möglichkeit erneut geprüft werden.
Das Land unterstützt die Gemeinden schließlich auch bei Projekten zur Verkehrsberuhigung in besonders sensiblen Gebieten. Zur Sprache kamen unter anderem das Würzjoch sowie Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung bei Ortsdurchfahrten.