Incontro sulla variante Val di Riga: focus sulla mobilità a Sciaves

La variante Val di Riga in particolare e la mobilità nel Comune di Naz-Sciaves in generale sono stati i temi di una serata informativa tenutasi a Sciaves il 7 novembre, alla quale ha partecipato un gran numero di persone interessate.

Importanti informazioni sullo sviluppo della mobilità e i punti chiave del Piano mobilità sono stati presentati da Martin Vallazza, direttore del Dipartimento Infrastrutture e Mobilità. Vallazza ha ringraziato il sindaco Alexander Überbacher e il consigliere comunale Georg Zingerle , nonché il “Gruppo di lavoro per Sciaves” per la loro collaborazione, che ha migliorato in modo significativo il progetto variante Val di Riga per la popolazione di Sciaves. Il responsabile del progetto RFI, Rosario Sorbello, ha presentato la variante Val di Riga in modo più dettagliato.

La variante Val di Riga, lunga quasi quattro chilometri, passa sotto l'autostrada A22 del Brennero e la statale del Brennero in una galleria lunga 800 metri, attraversa il fiume Isarco con un ponte ad arco lungo 172 metri, corre per un chilometro lungo la statale della Val Pusteria (SS 49bis) e poi si collega alla linea ferroviaria esistente con una galleria lunga 450 metri e la nuova fermata Naz-Sciaves. A causa dei lavori di costruzione, la linea ferroviaria sarà chiusa per un lungo periodo a partire da domenica 15 dicembre 2024. Per tutta la durata delle chiusure sarà offerto un servizio sostitutivo con autobus.

Il direttore dell'Osservatorio per la realizzazione della Galleria di Base del Brennero, Martin Ausserdorfer, ha illustrato i miglioramenti apportati e l'ulteriore corso dei lavori. In seguito, i presenti hanno potuto esprimere il proprio parere. Alcuni proprietari terrieri e cittadini di Raut hanno espresso preoccupazione per la protezione dal rumore. Tuttavia, sono stati espressi molti commenti positivi sui numerosi vantaggi che il progetto infrastrutturale porterà allo sviluppo del Comune, come la nuova fermata ferroviaria Sciaves, il Centro di mobilità, la protezione acustica sia dalla ferrovia che dalla strada principale e l'opportunità di avvicinare le due frazioni di Sciaves e Raut.

Oltre alla variante Val di Riga, sono stati discussi altri progetti di mobilità per Sciaves, come il nodo stradale di Ladestatt e la cosiddetta bretella sud. La Provincia ha dato la sua approvazione di principio e ha promesso un finanziamento. Ora spetta all'ufficio di progettazione incaricato pianificare rapidamente in modo che il piano regolatore possa essere registrato.

Su suggerimento del gruppo di lavoro per Sciaves, è stato deciso di intensificare lo scambio di informazioni durante la fase di costruzione.