Mobilità con particolare attenzione al sistema ferroviario

La Camera di commercio, in collaborazione con la Federazione ambientalisti Alto Adige, ha organizzato questa mattina un convegno presso la Sparkasse Academy di Bolzano. Esperti ed esperte del settore hanno illustrato il ruolo che il trasporto ferroviario può svolgere nel migliorare la mobilità del presente e del futuro.

La mobilità è essenziale per il funzionamento della nostra società, ma deve essere ripensata affinché non gravi né sulla popolazione né sull’ambiente. Nel trasporto delle merci, per esempio, si pone la questione di come organizzare flussi logistici affidabili, programmabili e sostenibili nel lungo periodo. In questo quadro, la ferrovia rappresenta un’importante opportunità.
Partendo da queste considerazioni, nella giornata odierna la Camera di commercio di Bolzano ha organizzato insieme alla Federazione ambientalisti Alto Adige un convegno presso la Sparkasse Academy di Bolzano. Nel corso dell’incontro, diverse relatrici e relatori hanno illustrato come la ferrovia possa contribuire a migliorare la mobilità sia nel presente sia in futuro, soffermandosi anche su quale ruolo possa svolgere per le imprese e quali siano le attuali criticità del trasporto merci su rotaia:
A inizio incontro, Elisa Visigalli, della Camera di commercio di Bolzano, ha presentato i dati relativi al traffico di transito sul Brennero e alla distribuzione del trasporto merci tra strada e rotaia.
Giuseppe D’Annunzio e Antonio Barracca, di Rete Ferroviaria Italiana, hanno fornito una panoramica dettagliata dell’infrastruttura ferroviaria lungo l’asse del Brennero con riferimenti anche agli standard europei stabiliti nel regolamento EU 2024/1679.
Heinrich Tschigg, del Consorzio Osservatorio Galleria di Base del Brennero (BBT), ha aggiornato il pubblico sullo stato di avanzamento della nuova linea ferroviaria del Brennero da Monaco a Verona. Nel suo intervento ha illustrato i progressi finora raggiunti, tra cui il collegamento della Galleria di Base del Brennero tra Italia e Austria, richiamando anche l’attenzione sulle sfide ancora aperte, in particolare per quanto riguarda le tratte di accesso e l’ultima fase di costruzione del tunnel.
Stephan Tischler, di CIPRA Austria, rappresentanza austriaca della Commissione internazionale per la protezione delle Alpi, ha approfondito il ruolo della gestione ferroviaria nello spostamento del traffico merci dalla strada alla ferrovia. Nell’esporre la sua relazione ha evidenziato come il trasporto su rotaia sia molto più complesso rispetto a quello su strada, indicando al contempo i principali ostacoli e alcune possibili soluzioni.
Roberto Bosetti, dell’Interporto di Trento, ha poi illustrato il ruolo strategico della struttura per il Trentino-Alto Adige, presentando nel dettaglio le infrastrutture del terminal di carico e i servizi offerti. Nel suo intervento ha anche sottolineato le opportunità che l’intermodalità offre per lo sviluppo logistico e la competitività dell’intera regione.
Markus Kofler, di Confindustria Alto Adige, ha spiegato quali fattori sono determinanti per consentire alle imprese di trasferire il traffico merci dalla strada alla rotaia. Nel suo intervento ha illustrato perché attualmente la ferrovia non risulta particolarmente attrattiva per le aziende e quali interventi sarebbero necessari, a suo avviso, per adeguare meglio l’offerta alle esigenze delle imprese.
Le infrastrutture di trasporto via terra, siano esse strade o ferrovie, vengono utilizzate non solo per il trasporto delle merci, ma anche per quello delle persone. Michael Andergassen, del dipartimento Infrastrutture e mobilità della Provincia autonoma di Bolzano, ha dedicato il suo intervento al trasporto ferroviario di passeggeri lungo l’asse del Brennero e alla sua evoluzione storica.
A seguire Mirko Siviero, di FITA-CNA, l’associazione che rappresenta le imprese del trasporto merci e passeggeri, ha analizzato le principali criticità per le piccole e medie imprese (PMI) lungo l’asse del Brennero. Ha trattato temi quali le restrizioni tirolesi al transito degli autocarri, la carenza di conducenti e le conseguenze ambientali del traffico su strada, evidenziando al contempo le opportunità realistiche offerte dal trasporto ferroviario.
Il convegno si è concluso con un intervento sulla mobilità sostenibile lungo l’asse del Brennero da parte di Alexander Öhler, di Confartigianato imprese lvh.apa. Durante la sua presentazione ha illustrato il punto di vista delle piccole imprese di trasporto, sottolineando come la mobilità lungo questo corridoio sia fondamentale per la competitività del nostro sistema economico.
“La ferrovia rappresenta una grande opportunità per rendere il trasporto di merci e passeggeri più sostenibile ed efficiente. Affinché questo potenziale si concretizzi, però, servono soluzioni pratiche che permettano soprattutto alle piccole e medie imprese di affrontare il passaggio dalla strada alla rotaia. L’incontro di oggi ha mostrato chiaramente quanto sia preziosa la collaborazione tra tutti gli attori coinvolti”, ha affermato Alfred Aberer, Segretario generale della Camera di commercio di Bolzano.
Hanspeter Staffler, Direttore della Federazione ambientalisti Alto Adige, ha aggiunto: “Il passaggio da strada a rotaia è un elemento imprescindibile a favore di una mobilità sostenibile, una mobilità che faccia bene non solo all’economia e agli utenti, ma anche all’ambiente e al clima. Per raggiungere questo obiettivo non bastano solamente nuovi binari e nuove gallerie: serve un ripensamento complessivo del sistema. In questo contesto, il confronto tra tutti gli attori coinvolti è fondamentale. Per questo è stato importante per noi contribuire all’organizzazione di questo convegno e discutere insieme dati e informazioni di riferimento.”

Fonte: Camera di Commercio BZ